Recherche dans les textes... |
Ligne de Temps |
Options
|
|
||
|
||
|
||
Montrer les dernières |
||
Recherche dans les textes... |
Ligne de Temps |
Le Douglas B-66 est un bombardier stratégique américain, ensuite transformé en avion de reconnaissance.
L'origine du Douglas B-66 remonte à un programme de l'US Navy de s'équiper d'un bombardier stratégique lancé à partir d'un porte-avions, le Douglas A-3 Skywarrior.
L'USAF utilise ce programme pour développer le B-66 Destroyer, une version terrestre du A-3 Skywarrior, en tant que bombardier léger. À l'origine, le B-66 doit remplacer le B-26 Invader.
294 B-66 ont été construits, dont 155 RB-66B/C. Les cinq premiers exemplaires, dits de présérie, sont nommés RB-66A. Il n'y a pas de prototype construit, les premiers RB-66 n'étant que des A3D modifiés. Seuls 36 E/RB-66C sont construits. Le RB-66 sert au sein de l'USAF en tant qu'avion de reconnaissance tactique et guerre électronique.
Un total de 13 B-66 sont convertis en EB-66B.
Beaucoup de modifications font suite à l'exigence de l'USAF de pouvoir opérer l'avion à basse altitude, alors que la version de la Marine avait initialement été conçue pour le bombardement à haute altitude.
Le B-66 a la même apparence que le Skywarrior, les plus grandes différences étant à l'intérieur de l'appareil surtout pour les RB/EB-66.
Le poste de pilotage est aménagé pour un seul pilote, à la manière d'un avion de chasse. Les autres membres d'équipage sont installés dans le fuselage, devant différentes consoles. les 3 hommes bénéficient maintenant de sièges éjectables, ce qui n'était pas le cas sur l'A3D. La soute à bombes est supprimée et pressurisée afin de recevoir des équipements électroniques de brouillage et d'analyses radios, radars…
Au contraire de son équivalent embarqué A-3 Skywarrior, le Destroyer n'est jamais utilisé comme bombardier, bien que 73 exemplaires (B-66) soient mis en service par le Tactical Air Command. Une partie de ces appareils est par la suite modifiée en RB/EB-66.
Le premier engagement opérationnel a lieu pendant la crise des missiles de Cuba en 1962 et plus tard au Viêt Nam, et toujours dans le rôle d'appareil de reconnaissance et/ou guerre électronique.
Le 10 mars 1964, un RB-66B américain est abattu au-dessus de la République démocratique allemande. Cet appareil avait décollé de la base de Toul-Rosières en France.
Plusieurs EB-66 sont abattus pendant la guerre du Viêt Nam par des missiles SA-2.
Le 2 avril 1972 un EB-66 est atteint par un missile surface-air nord-vietnamien. Le sauvetage du seul membre d'équipage survivant, le lieutenant-colonel Iceal E. Gene Hambleton, a été l'objet du film Air force - Bat 21, du nom de l'indicatif de l'appareil. L'USAF déclenche d'énormes moyens pour récupérer à tout prix ce spécialiste du brouillage électronique et ayant eu accès à plusieurs programmes top secrets (missiles balistiques PGM-19 Jupiter, Titan I et Titan II).
Tous les RB-66 sont transformés en EB-66 en 1966.
L'appareil de reconnaissance abattu au début du film Bat 21 est un EB-66.
— — — = = — — —
— — — = = — — —
![]() |
Vous avez précédemment choisi de ne montrer que les sujets les plus célèbres! (Via le menu Options)