(Mil) Mi-2 "Hoplite" @·AIRCRAFTUBE

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Mil Mi-2

Le Mil Mi-2 (code OTAN Hoplite) est un hélicoptère de transport léger à vocation militaire qui fut fabriqué par la société Mil au début des années 1960.

Production

Le Mi-2 fut en fait produit en Pologne, dans l'usine de WSK PZL-Świdnik. Quand la production fut stoppée, en 1985, environ 7.200 exemplaires avaient été fabriqués.

Le premier hélicoptère de production soviétique fut le Mil Mi-1, copiant les lignes des Sikorsky S-51 et Bristol Sycamore, qui effectua son premier vol en septembre 1948. Au cours des années qui suivirent, il devint évident que les hélicoptères pourraient être grandement améliorés par l'adoption de moteurs à turbine. S.P. Isotov développa le moteur GTD-350 et Mikhail Mil utilisa deux de ceux-ci dans le Mi-2.

Les deux turbines utilisées dans le Mi-2 développaient une puissance supérieure de 40%, par rapport aux moteurs à piston du Mi-1, pour une masse réduite de moitié, doublant ainsi la charge utile de l'appareil. Le fuselage du Mi-2 était largement modifié par rapport à son prédécesseur, les moteurs étant placés en hauteur. Les dimensions extérieures, quant à elles, restaient similaires.

Après un développement initial dans les bureaux Mil (désignation soviétique "V-2"), le projet fut transféré en Pologne en 1964, après que le premier exemplaire Świdnik construit ait volé. PZL-Świdnik produit un total de 5.497 unités, dont environ un tiers furt réservé pour des utilisateurs militaires. L'usine a également développé un rotor en fibre de verre, et construit le Mi-2M, capable d'emporter 10 passagers (au lieu de huit). D'autres configurations typiques comprenaient le montage de quatre civières, pour l'utilisation en ambulance aérienne, ou des kits d'épandage divers.

En Pologne, furent aussi développées plusieurs variantes militaires spécialisées pour des missions de reconnaissance ou de soutien, équipées de canons de 23 mm, de mitrailleuses et / ou de deux nacelles lance-roquettes de 57 mm, de quatre missiles anti-chars 9K11 Malyutka, ou de missiles air-air Strela-2.

Histoire opérationnelle

Le Mi-2 fut introduit dans la Force aérienne soviétique en 1965. Le Mi-2 fut utilisé par la plupart des anciens pays soviétiques et du Bloc de l'Est, mais il a également été acheté par les forces armées du Mexique et le Myanmar.

La plupart des variantes armées du Mi-2 ont été utilisées par la Pologne. Certaines ont également été utilisées par l'ancienne Allemagne de l'Est (équipées de mitrailleuses et de missiles non guidés uniquement). Dans l'armée polonaise, l'hélicoptère était désigné SM-2.

La Corée du Nord utilisait encore en 2015 un certain nombre de Mi-2.

Versions

  • V-2 : premier prototype.
  • V-2V : Prototype armé.
  • Mi-2 Platan : Version poseur de mines.
  • Mi-2A
  • Mi-2B : Version améliorée pour le proche Orient.
  • Mi-2Ch Chekla : Reconnaissance chimique / pose d'écrans de fumée.
  • Mi-2D Przetacznik : Poste de commandement équipé d'une radio R-111.
  • Mi-2FM : Version de surveillance.
  • Mi-2P : Version pour 6 passagers / cargo.
  • Mi-2R : Version agricole.
  • Mi-2RL : Version ambulance.
  • Mi-2RM : Version de secours en mer équipée d'un treuil électrique.
  • Mi-2Ro : Version de reconnaissance équipée de caméras.
  • UMi-2Ro : Version d'entrainement à la reconnaissance.
  • Mi-2RS Padalec : Version de reconnaissance chimique.
  • Mi-2S : Version ambulance.
  • Mi-2Sz : Version d'entrainement à double commandes.
  • Mi-2T : Version Cargo/utilitaire.
  • Mi-2U : Version d'entrainement à double commandes.
  • Mi-2 US : Version armée du Mi-2 de reconnaissance avec un canon automatique NS-23.
  • Mi-2 URN : Version armée du Mi-2 de reconnaissance avec un canon automatique NS-23 et un pod de 32 roquettes S-5.
  • Mi-2 URP Salamandra : Version polonaise du Mi-2 armée d'un canon automatique NS-23 et de 4 ATGM 9K11 Malyutkta.
  • Mi-2 URP-G Gniewosz : Version polonaise du Mi-2 armée d'un canon automatique NS-23, de 4 missiles antichars 9K11 Malyutka et de 4 missiles anti-aériens Strela-2.
  • Mi-2 Plus : Mi-2 avec moteurs GTD-350W2, pales de rotor tout-composite, nouvelle avionique, etc.

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Ce texte reste provisoirement propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Spécifications (Mi-2T)

  • Equipage minimal : 1.
  • Capacité : 8 passagers ou 700 kg en interne. 800 kg de cargo en externe.
  • Longueur : 11,40 m.
  • Hauteur : 3,75 m.
  • Diamètre du rotor : 14,50 m.
  • Surface du disque : 165,13 m².
  • Charge du disque : 22,41 kg/m².
  • Masse à vide : 2.372 kg.
  • Masse en charge : 3.550 kg.
  • Masse max. au décollage : 3.700 kg.
  • Vitesse max. : 200 km/h (108 kts).
  • Distance franchissable : 440 km (max. fuel interne. pas de réserves).
  • Plafond pratique : 4.000 m (13.125 pieds).
  • Taux de montée initial : 4,5 m/s (885 pieds/min).
  • Motorisation : Deux turbines Isotov GTD-350 (par la suite assemblées par PSL et Klimov)

    • Poussée unitaire max. : 400 cv (298 kW).
    • Débit massique : 2,19 kg/s.
    • Consomation spécifique : 365 g/cv/hr.

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